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混合动力汽车实训台武汉市场新潮流

点击次数:  更新时间:2016-07-12 11:48:02

 

混合动力驱动系统的结构设计:

    混合动力驱动系统主要由三台模拟装置电机、动力合成装置、变速器、离合器、主减速器、控制单元、电池组等组成,其中三台电机分别演示模拟发动机,电机I和电机2的工作状态,这种混合动力驱动系统采用的是混联驱动方式模拟发动机和电机2通过动力合成装置进行动力传输和动力切换,相辅相成两电机采用电气连接,经电机控制器连接电池组,能量不足时由电池组补充,两电机之间有能量交流常规状态下,混合动力系统以纯电动模式运行,实现零排放行驶,当电池组的电量低于某设定值时,开启模拟发电机组,以混合驱动模式行驶,同时向电机1输出电能,用以平衡部分电池组电量的损失,从而适当延长行驶里程.

    混合动力汽车实训台架整体结构设计:

    混合动力汽车实训台架整体结构又动力机架和控制演示面板两大部分组成动力机架里固体驱动系统的所有部件,采用方管焊接成框架结构,尺寸根据驱动系统部件大小决定,尽量在空间允许的情况下分布距离大一些,便于学生直接观察各个零部件采用万向自锁脚轮装置固体台架,便于移动和随时固定动力机架后侧固定安装控制演示面板,其中面板采用面板图形、开关按钮和灯光闪烁的方式构成包含启动开关、工况选择按钮、混合动力原理图、发光二极管组件等.

 

 操纵点火开关与调节控制开关,可模拟演示汽车混合动力系统不同工况的工作过程:

模拟混合动力系统启动工作过程

模拟混合动力系统低速行驶工作过程

模拟混合动力系统一般行驶工作过程

模拟混合动力系统高速行驶工作过程

模拟混合动力系统加速行驶工作过程

模拟混合动力系统减速行驶工作过程

模拟混合动力系统制动回收工作过程

设置发动机常见故障,通过故障显示,进行学生故障分析、检侧诊断实训,培养学生故障分析检侧诊断思维能力.

起步时无需模拟发动机运转,可直接利用电动机起动,可达到零排量效果

可在制动时使剩余能量回冲电池组

能源和环保问题已经成为全球关注的焦点,节能减排也成为汽车开发研究的首要目标由于纯电动汽车电池技术尚未成熟,混合动力汽车应运而生混合动力汽车既保持了纯电动汽车低排放的优点,又发挥了比传统内燃机更高性能和更低排放的优势,是目前有效缓解两大问题的主要方法之一学院顺应时代技术的发展,增设了新能源汽车技术这一专业但学院关于新能源汽的实验设备很少,教学用的混合动力汽车试验台极其需要,虽然现市面上也有一些混合动力汽车实训台,但是价格昂贵,结构复杂,学生不容易理解,不利于教学因此,研究出结构简单,易于操作,价格低廉又能满足教学需要的混合动力汽车实训台具有重大实际意义.

 
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